En route vers la voiture autonome !

Le Groupe PSA déploie son programme AVA
« Autonomous Vehicle for All » (véhicule autonome pour tous) pour une voiture autonome simple et intuitive offrant une expérience de conduite sûre et confortable.

Le programme AVA « Autonomous Vehicle for All »

Le programme AVA regroupe un ensemble de fonctionnalités d’assistance à la conduite menant vers la voiture autonome

La voiture autonome du Groupe se définit par :

  • Une technologie « for all » (pour tous) : facile d’utilisation pour tous. Pour accompagner le conducteur dans sa délégation de conduite, le Groupe PSA conçoit des interfaces intuitives et simples d’utilisation afin de lui permettre d’interagir aisément avec sa voiture et le laisser libre de reprendre la main à tout moment

 

  • Une offre « for all » composée de différents degrés d’autonomie pour répondre aux différentes attentes des clients

 

  • Un programme « for all » : déployé sur les 3 marques du Groupe PSA, Peugeot, Citroën et DS

 

Le programme AVA se déploie en plusieurs étapes

Aujourd’hui

La voiture autonome du Groupe PSA est déjà une réalité

L’automatisation des véhicules du Groupe PSA est déjà lancée, aujourd’hui des fonctions d’assistance à la conduite sont déjà disponibles sur plusieurs modèles du Groupe :

  • les Peugeot 208, 308, 2008, Traveller, et la nouvelle Peugeot 3008, les Citroën C4 Picasso, C3 et Spacetourer en Europe ;
  • la Peugeot 4008 et la Citroën C6 en Chine.

Quelques illustrations de fonctions de niveau 1 (voir « le saviez-vous » pour les différents niveaux d’automatisation)

  • le véhicule s’adapte à l’allure de celui qui le précède, il maintient une distance de sécurité et est capable de s’arrêter automatiquement grâce au «régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop»
  • le véhicule alerte le conducteur en cas de risque de collision grâce à «l’alerte risque de collision» ; en cas de besoin le véhicule peut automatiquement activer le frein grâce au «freinage automatique d’urgence»
  • le véhicule revient automatiquement dans sa voie en cas de dérive grâce à «l’alerte de franchissement involontaire de ligne»
  • le véhicule détecte un espace de stationnement selon son gabarit et pilote le système de direction pour se garer grâce au «Park Assist»

Et demain ?

Dès 2018, des fonctions de conduite automatisées « sous surveillance du conducteur » constitueront la 2ème étape du programme AVA « Autonomous Vehicle for All ». Certaines fonctions de niveau 2 seront lancées sur la DS 7 CROSSBACK :

  • Le véhicule gère sa vitesse et contrôle lui-même sa trajectoire. Le « Connected Pilot » propose ainsi une assistance complète sur voies rapides.
  • Le véhicule se gare tout seul sans que le conducteur ait à intervenir grâce au « Park Pilot ».
  • Les équipements embarqués dans le véhicule permettent d’identifier les obstacles pour assurer une visibilité augmentée de la route, de nuit, grâce à la « Night vision ».
  • Une caméra à l’intérieur du véhicule veille sur l’attention du conducteur grâce au « Driver Attention Monitoring».

A partir de 2020, des fonctions de conduite autonome permettront de déléguer entièrement la conduite au véhicule.

Le Groupe PSA est également le 1er constructeur à avoir obtenu les autorisations françaises pour réaliser des expérimentations en mode autonome avec des conducteurs « non experts ». Ces essais ont débuté en mars 2017 avec des conducteurs « lambda » qui ont pu tester les voitures autonomes du Groupe.

Groupe PSA : 1er constructeur à avoir réalisé des essais en voiture autonome en France

Le Groupe PSA est le 1er  à avoir testé la voiture autonome sur routes ouvertes en France dès juillet 2015, et également sur route européenne.

A ce jour, plus de 120 000 kilomètres ont été parcourus en mode autonome (niveaux 2, 3 et 4)  sur voies rapides en Europe. (Voir « le saviez-vous » pour les différents niveaux d’automatisation)

15 prototypes sont actuellement exploités par le Groupe et ses partenaires.

Ces essais permettent de travailler sur la sûreté de fonctionnement de nos systèmes et de détecter des situations potentiellement dangereuses, liées aux infrastructures et aux usagers de la route.

La sûreté et la sécurité de fonctionnement sont au cœur de nos préoccupations.

Les différentes situations rencontrées permettent de faire évoluer les algorithmes de pilotage et d’intelligence embarquée pour garantir un comportement sûr des véhicules autonomes du Groupe.

Le saviez-vous ?

Les degrés d’automatisation du véhicule autonome sont classés en cinq niveaux.

(Classification OICA – Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles)

 

  • Niveau 1 «Hands on» : (avec les mains) aides à la conduite sous surveillance du conducteur

 

  • Niveau 2  «Hands on » ou « Hands off» : (avec ou sans les mains) conduite automatisée sous surveillance du conducteur

 

  • Niveau 3 «Eyes off» : (sans surveillance visuelle) conduite automatisée dans des situations définies sans surveillance du conducteur,  avec reprise en main requise par le conducteur en cas de demande du système

 

  • Niveau 4 «Mind Off» : (sans intervention humaine) conduite automatisée dans des situations définies sans surveillance conducteur sans besoin de reprise en main 

 

  • Niveau 5 « Driverless » : conduite automatisée sans conducteur