Le véhicule décarboné de demain

Voiture à faible émission de CO2 : prochaine étape, l’hybride Plug-in

Le full hybride Plug-in (rechargeable sur une simple prise électrique), avec 20 à 60 km d’autonomie, plus polyvalent et plus accessible qu’une voiture électrique classique. Le concept HYDOLE (Hybride à Dominante éLEctrique), un projet de recherche sur lequel travaille le Groupe, capitalise sur la technologie HYbrid4 et lui adjoint une batterie Li-Ion développée par le Groupe PSA ainsi qu’un moteur électrique plus puissant. Avec des performances exceptionnelles en termes de rejet de CO2, une propulsion 100% électrique en ville, sans bruit ni émissions, et une autonomie garantie sur de plus longs trajets, ce sera la voiture décarbonée par excellence de demain.

Hybrid Air, l’hybridation pour tous

Seules de véritables ruptures technologiques permettront d’aboutir à terme à des consommations très faibles, de l’ordre de 2 litres/100 km, pour un prix accessible. C’est tout le sens de la solution inédite Hybrid Air, hybridation entre essence et air comprimé. Elle repose sur un mariage innovant de technologies éprouvées : un moteur thermique, un stockeur d’énergie sous forme d’air comprimé, un ensemble moteur/pompe hydraulique et une transmission automatique via une boîte de vitesses à train épicycloïdal. Un système de pilotage intelligent adapte le mode de fonctionnement aux demandes du conducteur et optimise l’efficacité énergétique selon 3 modes : air (zéro émission), carburant et combiné. Particulièrement accessible, cette nouvelle offre sera complémentaire de la technologie HYbrid4 dédiée aux véhicules des segments C et D. Hybrid Air est une technologie en rupture qui sera proposée sur des véhicules du segment B à partir de 2016. Elle marque une étape clé vers la voiture 2 l/100 km.

Chiffres

1 sur 4

Une Citroën DS5 sur 4 vendue en Europe est équipée de la technologie HYbrid4, de même qu’1 Peugeot 508 sur 5, et 1 Peugeot 3008 sur 6.