En 2011, le lancement par le Groupe PSA de la technologie HYbrid4 sur 4 modèles Peugeot et DS a révolutionné la manière de concevoir l’hybride, en cumulant agrément de conduite et réduction significative de la consommation et des émissions de CO2 grâce à l’association innovante de moteurs diesel et électrique.
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200
chevaux en puissance cumulée (163 pour le moteur 2.0 I HDi FAP, et 37 pour le moteur électrique)
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35 %
% de consommation de carburant en moins qu’un moteur diesel équivalent
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85 g/km
d’émissions de CO2 en moyenne
HYbrid 4, l’association originale et vertueuse du diesel et de l’électrique
La technologie HYbrid4 du Groupe PSA s’appuie sur une architecture technique innovante, utilisant conjointement :
- un moteur diesel HDi, placé à l’avant du véhicule
- et un moteur électrique à l’arrière, alimenté par une batterie située sous le coffre
Afin de garantir le maximum de souplesse et d’autonomie, la batterie électrique se recharge :
- en phases de décélération, par le moteur électrique
- mais aussi, en cas de besoin, grâce au moteur HDi et ce, dans n’importe quelle phase de fonctionnement du véhicule.
A la clé, le moteur innovant HYbrid 4 cumule les avantages :
- + de facilité et de confort à l’usage
- – de carburant consommé, – de CO2 émis
- autant de puissance et de tonicité
4 modes pour s’adapter à toutes les situations de conduite
L’innovation d’HYbrid 4 réside aussi dans son adaptabilité, pensée pour répondre à tous les usages :
- Le mode Auto configure automatiquement le meilleur compromis entre consommation maîtrisée et prestations dynamiques.
- Le mode 4WD met en action les deux moteurs pour assurer une transmission intégrale et améliorer la motricité sur terrain dégradé.
- Le mode ZEV (Zero Emission Vehicle) active le moteur électrique seul – aucune émission de CO2 et silence total.
- Le mode Sport conjugue la puissance cumulée des deux moteurs pour une conduite plus tonique.
